盡管在很多城市都(dōu)見到過(guò)些讀能(néng)綜觀當地公共交通網絡全局的“中控大腦”系統，但唱火在參加建黨百年主題采訪、走進(jìn)北京市軌道(dào)交通指揮中心時(sh電文í)，我還(hái)是頗為震撼——不僅做海僅因為這(zhè)裡(lǐ)的中控屏幕夠大。
實時(shí)了解各路段路況、車輛動态、人流熱力等運營數據，及時(shí)與司東習機、站點溝通……這(zhè)些是各地公共交通“中控大腦”的常規操作我黑。而在北京市軌道(dào)交通指揮中心，“中控大腦”除了能(néng)看、能工友(néng)聽、能(néng)說(shuō花學)，還(hái)能(néng)運用掌握的數據作出智慧的判斷。
比如，一列地鐵發(fā)生故障後(hòu)，這(zhè)裡(lǐ)的“中控大個金腦”除了及時(shí)反饋相關情水習況，還(hái)會(huì)根據過(guò)往的數據，分析、推演市文未來5分鐘、10分鐘、15分鐘的客流及對(duì)路網可能(néng)産生做月的影響，然後(hòu)對(duì)處置書物要點給出提示。根據這(zhè)厭答些信息，工作人員在指導具體事(shì女笑)故處理的過(guò)程中，能(néng)夠有更多宏觀志火性、整體性的考量，包括可以協調地面(miàn)公交、交管給麗你予運力支援，避免人員聚集、滞留等，將(jiāng)事(shì)故事訊的影響範圍盡可能(néng)縮小。
這(zhè)讓我看到了未來智慧交通的你西無限可能(néng)，也體會(huì)到個中精髓便是應用與協同。
我國(guó)2019年印發(fā)的《下些交通強國(guó)建設綱要》提出，大力發(fā)展智慧交通。推動大數據、公制互聯網、人工智能(néng)、區塊鍊、超化北級計算等新技術與交通行業深度融合。
近年來，各地圍繞這(zhè)一目标和任務，開(kāi)展了交通著商信息基礎設施建設，為交通行業引入新技術。科技賦能(néng)之下光廠，已有很多看得見、摸得著(zhe)的智慧交通落藍花地應用案例給人們的出行帶來便利。
在不少城市，乘客可以通過(guò)手機APP實時(喝廠shí)掌握公交車的位置，适時(shí)出發(fā)，光國減少等候時(shí)間；一些地坐雨方根據日常掌握的基礎數據，分析算出路口的通行率，然後(hòu)對(duì)紅低科綠燈進(jìn)行更精準配時(shí)，進(jìn)一步提高通行效率；一些城市離資推出了預約車位APP，更充分合理地利用停車資源……這(zhè)些應用不這案例，讓人們嘗到了智慧交通的甜頭，但這(zhè熱白)僅僅是個開(kāi)始。在交通運輸領域，如何安全、有效地運用好(h長能ǎo)車、人、路，海、陸、空等海量數據，是近年來多地交通部門普遍面(miàn民在)臨的“幸福的煩惱”。如何做好老相(hǎo)交通數據的深度分析、挖掘應用和數據安全保障，各地都美海(dōu)在積極探索。
而協同，能(néng)讓這(zhè)些數據的應你微用在更大範圍内發(fā)揮作用。在交通系統内的協同之外，未來，基遠子于交通數據的城市管理協同，有著小科(zhe)更為廣闊的想象空間。是鐘比如，地鐵的人流量可以給商場、超市飛計規劃選址提供決策參考；區域間的交通流通數據，可以為城市規劃、高速公路和城際鐵路暗土等項目的修建提供依據；汛期的交通監測數據，討嗎可以為水務部門排澇提供及時(shí)提醒……總之，一切皆有可能家南(néng)。
應用，需要天馬行空的想象。但協同，需要務實計坐地解決諸多現實難題，比如打破信息孤島，實現數據共享到術，加強部門間合作等，相關标準、政策、法規、機制電文等都(dōu)要及時(shí)跟進(jìn輛美)。
可以預見的是，智慧交通不僅能(néng)改變人們的出行，更會(huì)悄然改變睡少人們的生活。生活因智慧交通而更加美好(hǎo)，這(zhè)種(zh訊中ǒng)“智慧”不僅是城市交通的魅力刀去所在，更是城市規劃和治理的一筆寶貴财富。在說開萬物互聯互通的時(shí)代裡(lǐ)，水外探索合作之道(dào)、念好(hǎo)“協同經(jī雪匠ng)”，期待這(zhè)種(zhǒng)理念能(néng)升級為更工也多實實在在的行動，結出更多“造福社會(huì)、改變生活”的碩果。
